Взялся чуток развлечься у них в теме. Как оказалось, у них болтался неприкаянный Юнион с четырьмя неопределенными АКИ, с которыми никто не знал, что делать, и их читерски поубивали.
Пришлось вмешаться.
///////////////////////////////////////
Толчок отделившегося от стыковочного кольца "Юниона" был практически неощутим. И это было логично. Экипаж десантника страстно хотел жить. И их вполне можно было понять, с их-то грузом.
А что груз? Груз, надежно упакованный, затянутый двойным комплектом талей, и жестко раскрепленный (крепления еще при загрузке проверялись на совесть сначала каргомастером с боцманской командой, затем капитаном ставшего под старость специфичным грузовозом судна, а затем и топочущей ножищами четверкой гостей. Нет, закреплены паллеты были надежно, и их груз, бессчетное количество сизых оперенных цилиндров никуда пока не собирался.
Вообще-то, десантным судам типа "Юнион" на роду написано возить боевые мехи. 12 штук. Вполне достаточно, чтобы сравнять с землей средних размеров городишко, или попортить врагу жизнь, грохнув не охраняемый сразу полком заводик. Грозная сила, боевые топтуны, и так далее. Ведущие наружу аж с двух десантных палуб косые проходы запросто вмещают в себя стоймя почти всю номенклатуру мехов, и даже "Атлас", если пилот позаботиться двигаться на полусогнутых, и сложит ухо-тарелку.
Впрочем, сейчас пологие спуски были заняты.
Весьма необычными и редкими гостями.
Когда независимое наемное судно "Пасхальное яичко" заключало контракт с "Эскадроном смерти", они еще не знали, что у их субконтрактеров складывается парадоксальная до жути ситуация. В обычных условиях идущие в рейд команды изнемогают от усилий впихнуть на никак не резиновые дропшипы как можно больше мехов или грузов. То в отсек, рассчитанный на стотонную боевую машину утрамбуют тесно сплетенные в дружественных объятьях два "Феникс-Хока", и у команды потом весь рейс хорошее настроение, а заодно и повод для баек в прокуренных кантинах, то сложат валетом вертолеты. А все почему? Потому как прыгуны штуки редкие, каждая аренда стыковочного кольца стоит денег, а дропшип как скроили под заранее определенную нагрузку еще в 28 веке, таким он и остается, как ни перекраивай перегородки внутри.
Не сейчас. Не в этом рейде. Безумно роскошный прыгун типа "Стар Лорд" зафрахтованный для рейда, обладал шестью кольцами, и повставали в них шесть дропшипов. Три от "хозяев" и три вольных наемника. И среди них "Яичко". В непривычной для него роли носителя.
Аж четырех могучих аэрокосмических истребителей типа "Чиппева" Си-Эйч-Пи-Пять-ДаблЮ. Четыре раза по 90 тонн брони, плоскостей и легендарной славы "Долгого рейда". Уписаться можно.
Именно такие пташки в свое время прошли насквозь Лигу Свободных Миров. Именно на предке этих истребителей дрался полупарализованный ужас "орлов" – Роберт Штайнер, ощипывая птичек на лету. Настоящее лиранское качество – больше, значит лучше.
А когда на лиранских машинах летают лиранские же пилоты, или пилоты, бывшие некогда лиранцами…
Короче, команде "Яичка" хватило лишь одного взгляда на топочущих "слоновьими" сапогами поджарых дедов в кожаных куртках, увешанных чешуей медалей за пережитые кампании и с распростертыми по верху груди "летающими крыльями", как они поняли, жить им теперь как у Керенского за пазухой. Кроме того, пустые трюмы наверняка означают, что хозяева надеются на знатные трофеи. Настолько знатные, что одного "Мула" им кажется мало. В общем, живем! И они жили, и радовались.
Пока следом за втянувшими крылья "Чиппевами" приписанные к дроппорту звезды наемников, Галатеи тягачи Джей-27 не принялись втаскивать паллет за паллетом.
Все груженные бомбами. Больше тысячи тонн долбанных, того и ждущих чтобы рвануть и испепелить тут всех бомб. И почти четыреста тонн только и ждущего, чтобы улетучиться водорода цистернами.
Стоит ли говорить, что в ходе полета до цели экипаж боялся и пукнуть, а не то, чтобы заговорить иначе, чем шепотом.
Лиранский "слоновий" сапог весит 16 килограмм. Один. Два, соответственно, вдвое больше. Потому как лиранский "слоновый" сапог это шедевр машинерии и высоких технологий, а не обувной промышленности. И повод для насмешек и тайной зависти пилотов всей сферы, потому как те знают - они так не могут, и не смогут никогда. Сапог содержит в себе аккумуляторы к противоперегрузочному костюму, насосы, как к пневмо-трубкам ППК, так и системе жизнеобеспечения/охлаждения, разъемы шлангов подключения к системам АКИ, аварийные баллоны. Да, он тяжел, и ни в одном другом государстве сферы пилотам таких не выдают.
Зато после катапультирования аварийного резерва сапог хватает на 30 минут. Ну и аварийный маяк тоже там.
Каждый лиранский кадет военного училища, еще салагой, дает тайную клятву отыскать потомков изобретательницы "слоновьего" сапога и медленно их удавить. Мееедленно. Но это проходит. А пятикилометровые кроссы в сапогах – нет. Потому как традиция. То, на чем и держится аэрокосмонавтика. Если б не традиции, где бы сейчас проходила куритянская граница? То-то же. Зато лиранские пилоты могут запросто согнуть ляжками стул у барной стойки. А еще у них запредельная выносливость к перегрузкам. Так что беги, кадет, пыхти. И помни, у инструктора сапоги такие же, а он даже и не потеет.
Даже в 70-летнем возрасте.
Барон Ставро фон Попадопулос был потомственным лиранским аристократом из славного рода Попадопулосов. Чтоб таки вы знали, первые Попадопулосы служили еще при Виоле Штайнер, и ходили слухи, что кудрявый предок-тевтон отнюдь не просто так служил в элитном крыле на борту флагманского "Таркада". Впрочем, учитывая тот факт, что родовой удел Попадопулосов вот уже 150 лет разговаривал по-японски, титул был пустышкой. Зато украшавшие борт "Чиппевы" косые кометы вполне себе настоящими. И одна из них была наложена на овальное яйцо с пересекавшим его распростертым пурпурным орлом. Это за Бордон. "Оверлорд" Мариков. Жаль, попался он Ставро уже после высадки десанта.
Тем не менее, внушает.
Как и шесть крупных медалей на груди – все в ряд. Линг, Парк Плэйс, Райерсон, Ириан, Натан И Бордон.
Ставро был из "Гибельных Ветров". И да, он тоже ходил в Долгий рейд в составе 54 крыла авиаподдержки. Он тоже был из героев Алессандро, но… не сложилось.
Поскольку вернулся лейтенант из рейда на носилках, с разможжеными ногами. Даже и сложный механизм сапогов может иногда отказать. Но не оттягивающая правое предплечье тяжелая автоматическая аптечка.
Заслуги, как свои, так и славного рода вояк обеспечили ему теплое местечко в академии Алариона, пугать салажат, да пенсию на лечение. Если бы не братство Цинцинната, обьединяющее отставных лиранских военных, он бы спился, или сгорел от "флипа", ненадолго возвращающего обратно в небо. Обычные проблемы отставного калеки, каких много. Вот только братство, как оказалось, своих не бросало.
В хлипкую дверь выданной ему вместе с должностью комнаты в офицерской казарме, долбили вот уже полчаса как. И это говорило о многом. К примеру, о том, что в коридоре за дверью вежливые ребята. Другие бы давно уже снесли пластиковое убожество к чертям. Так что когда ковыляющий на непокорных деревяшках небритый, пьяный и страдающий от похмелья Ставро наконец открыл ее, он несколько охренел, увидев перед собой двух оберстов и гауптмана. Еще больше он охренел, когда те без разговоров, бесцеремонно взяв его за шкирку, поволокли за собой. Уже в машине, армейски камуфлированной ломаными серыми тенями он, наконец, обнаружил на их рукавах подозрительную нашивку.
Затормозил ховерджип резко и традиционно, как и положено хорошему истребителю погасив поступательный импульс петлей. То, что при этом он вымел юбкой парковку, было лишь плюсом. А цветы газона отмоют поливалки.
В сложенных из светлого мрамора термах все еще ошарашенного Поппадопулоса перекинули двум весьма мускулистым мужикам, обмотанным по пояс белыми полотенцами, и если верить вытатуированным на бицепсах нашивках, соответственно лейтенанту, и старшему сержанту. Из танкистов, судя по давящей заваленный "Локаст" вздыбленной "Мантикоре" на груди.
Дальнейшие полтора часа запомнились ему как череда пыток и экспериментов по утоплению в водах разной степени нагрева.
Зато после он был чист, брит, с длинными косицами по вискам, прикрывающими выбритые тонзурки под шлем, в парадном мундире со всеми положенными рядами медалей. А еще он тупо пялился на плотно обхватившие его культяпки знакомые до дрожи слоновьи сапоги.
Как было ему сказано, сделанные на заказ личным протезистом Алессандро Штайнера. В отличие от архонта, встроенного лазера ему не досталось, но, как оказалось позже, хитрый загадочный карлик встроил в сапоги новую жизнь.
А еще он с онемением узнал о своем переводе в строевые инструктора. И что до начала занятий у него три месяца.
Зато сейчас первый лейтенант фон Попадопулос командовал ветеранским лэнсом из четырех тяжелых АКИ "Злой ветер". И готов был вспомнить старое, тряхнуть сединой косиц и вести своих ребят в бой. Все зубры, все обстреляны и надежны. Каждый в свое время изрядно полетал и украсил себе борт. Все рьяны доказать, что главное не возраст, а опыт. Разве 70 это возраст там, где люди живут и по сто двадцать, хвала Звездной Лиге и генной инженерии? Прежде чем уйти из академии на вольные хлеба Ставро подыскивал их по одному, выбирая из охотно предоставляемых куратором Братства кандидатур. А учитывая миротворческий настрой нынешнего архонта, вакансий хватало. В итоге он заполучил и списанные с баланса Академии, но все еще рабочие борта, и трех зубров, после чего с комфортом перелетел на Галатею, подрядившись в приграничный конвой."Зейдлицам" "улья" которого как раз не хватало надежности и веса.
Оказавшись на звезде наемников "Ветра" готовы брать контракты. А заодно и разбираться, почем тут идут асы. Как оказалось, перспективы для новичков были не радужными. В уже сложившийся отряд никто брать их не собирался, основать и расширить свой собственный без известности и денег они также не могли. Хотя денежный вопрос, благодаря негласной поддержке Братства, решить было можно – славу требовалось зарабатывать.
Впрочем, даже и у новичков выбор имелся. Подработка, поднайм и разовые задания.
Вот только для исполняемых соло "дельфиньих" миссий по сопровождению судов одиночный тяжелый лэнс годился мало, а для одиночных рейдов или штурмовых атак их попросту было слишком мало, и опять же надо было или расти в числе, или менять мащины. Или… бросать эту затею.
Нет. Этому не бывать. "Ветра" отлично годились для тяжелой поддержки. Все что им нужно – так это сборную команду, набор легких истребителей, в который они вольют уверенность и мощь 360-ти тонн солидной аргументации.
Они ее нашли.
Сказать по правде, от контракта несло. И сильно. Но нищие не выбирают. Зато оказалось, что можно было диктовать свои условия, в умеренных пределах. Между прочим, выяснить профиль миссии, без, разумеется, уточнения точной цели. Без воздушного противодействия, заверили его, исключительно штурмовки. Когда же вместо того, чтобы распихивать его лэнс по разным дропшипам, Ставро предложили в безраздельное владение целый "Юнион", барон понял, что с оценкой степени вони он сильно ошибся.
Рейды с переизбытком транспорта и нехваткой мехов и АКИ бывают либо глупо продуманным, либо продуманные кем-то заранее, и очень хитро. И в первом случае клиенты обычно нищие, как периферийцы. Оторвавшиеся от своей сохи фермеры часто считают, что экономить на наемниках очень полезно, и затем платят еще, еще и еще. Все новым наемникам. А почему? Из скупости и прижимистости. Раз уж тебе нужна сила за деньги, то денег жалеть не надо.
Когда же Ставро потребовал (и без проблем получил) полную загрузку своего нового "Юниона" бомбами и топливом, он понял, что играется второй вариант. И по этому варианту исполнителям не жить. Так что предоставленные клиентами бомбы он принял с благодарностью, и даже пообещал вывезти из со складов сам, лишь для того, чтобы тут же сменять их с доплатой через знакомого агента Братства на точно такие же, но однозначно чистые. Без неприятных сюрпризов. Запуганная театральным въездом тягачей команда дропшипа с энтузиазмом приняла брошенное исподволь предложение не пускать на всем протяжении полета на судно посторонних. Вдруг те возьмут да и окажутся курящими. Итог – скорее всего судно все же не рванет в удобный для нанимателей момент. Угрозы изнутри минимальны, и можно сосредотачиваться на угрозах внешних. Вероятнее всего, мухлеже клиентов с развединформацией. Что ж, противников будет больше, только и всего. Никто из его опытных ребят бросаться на них с криками все равно не собирается. Кроме того, он заранее забил сто тонн груза броней (что явно окажется не лишней. Что до боезапаса к пусковым, то если приспичит, они разграбят арсеналы "Юниона". Надо только уточнить, полны ли у них магазины)
Но если они выживут и уйдут целыми, провал суб-контрактеров на их репутации не скажется. А вовсе даже и наоборот.
В итоге, оказавшись вместо захолустной лигийской планеты над КомСтаровской Террой, Ставро не был изумлен ни секунды. Какой смысл изумляться и паниковать, если он знал, что их кинут с самого начала?
///////////////////////
Попутно. Начал разбираться в действии ЗУР и РВВ по АКИ, выходят смешные циферки
Степан написал(а):
Насчёт стержней-не знаю, но БЧ ракеты С-200 несёт 37000 поражающих элементов (шарики).
Масса БЧ С-125-72кг. 4500 элементов (стержни).
Siberian-troll написал(а):
каждый стержень 16 грамм, не считая взрывчатки? В таком случае, эта ракета будет столь же эффективна против АКИ, как рота американских рейджеров с Кольтами против Тигра.
Вес как раз подходит
Степан написал(а):
Понятие "бронированный" очень растяжимое.
Siberian-troll написал(а):
Угу. Примерно до уровня танка Леопард-2. Теперь расстреляем его в лобовой лист из Томпсона (..45АСР имеет оболочечную пулю оживальной формы со свинцовым сердечником с массой пули - 15.64 грамма)
Факт остается фактом - стержневые и шариковые БЧ могут надеяться исключительно на лаки хиты. Кидаем 2D6 на каждую ракету и молимся на 12. Авось и продет что.
Потом еще раз 2D6 с 8 до 12 и ищем куда пришел крит.
