ПАК ФА

[Ferus]

Сейчас серьезный покупатель разборчивый пошел. И за ХОРОШЕЕ бабло он старье покупать не будет. Так что тот же Раптор, с его накрученной ценой, сейчас может быть взяли бы и могие, но уже через пяток лет он никому и за полцены нужен не будет, если, конечно, наш и француз нормально залетают.

Про нашего и француза я молчу,в данном классе уже будет конкуренция.

Ну а по поводу экспорта у нас всегда было через 5 точку.
На счет серьезного покупателя,простой пример,Япония,для своего(внутреннего рынка)авто уже в продажной комплектации имеет все опции(даже некоторые которые не ставят на экспортные варианты) и люди живущие в ДальВО потверьдят.Взять же тужу систему автопарковщика которая так (сравнительно)недавно вышла на лексусах и инфинити(по словам моего сослуживца с Сахалина)у же 3года до лексуса ставилась на тайоты для внутреннего японского рынка.И как не крути но господа с страны восходящего солнца не когда не выпустят прередавую новую технологию на экспорт до тех пор пока не обеспечать ей свой внутренний рынок.

Ну и вернемся к теме:на данном тапе Рептор как ты сам говоришь*взяли многие*,но америкосы его не пускают на экспорт,также как и досих пор ф-117 ,а у нас еще и серийного самолета нет а уже есть разговоры о его продаже миллионерам из трущеб

[Romfay]

Ничего страшного, пусть продают. Главное - чтоб не было войны. и это самое главное.

[RJF_Puma]

Ну так разговоры то все, чтобы индусы денег дали. И потом еще дали, если еще понадобиться. (вон на Ф-35 сколько бабала дополнительно просят)
А не будет денег, то и у нас он не известно когда появится. Толпой финансировать проще получается.

[Sasha]

Ferus
+1

[Hobbit]

Очень подробная статья австралийского специалиста (на английском), с массой фотографий. Автор поет самолету очень серьезные дифирамбы:

The available evidence demonstrates at this time that a mature production PAK-FA design has the potential to compete with the F-22A Raptor in VLO performance from key aspects, and will outperform the F-22A Raptor aerodynamically and kinematically. Therefore, from a technological strategy perspective, the PAK-FA renders all legacy US fighter aircraft, and the F-35 Lightning II Joint Strike Fighter, strategically irrelevant and non-viable after the PAK-FA achieves IOC in 2015.

Detailed strategic analysis indicates that the only viable strategic survival strategy now remaining for the United States is to terminate the Joint Strike Fighter program immediately, redirect freed funding to further develop the F-22 Raptor, and employ variants of the F-22 aircraft as the primary fighter aircraft for all United States and Allied TACAIR needs.

If the United States does not fundamentally change its planning for the future of tactical air power, the advantage held for decades will be soon lost and American air power will become an artefact of history.

http://www.ausairpower.net/APA-2010-01.html

[Siberian-troll]

какой знакомый тон у статьи.
"Все пропало, этот перспективный вундервафель убьет нас всех! Конгресс, срочно дай много-много денег, или Америка завтра проснется говорящей по русски!"

Это не дифирамбы. Это проплаченый развод на бабки.
Кстати, если конгресс деньги все же даст, то индусы в пределах полугода свернут свое участие в программе, демонстрируя, что это была отличная многоходовка Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics. Боинг весьма неплохо в свое время оттоптался по нашей гражданской авиации, они это могут

[Darth Val]

на самом деле про ПАК ФА скажу следующее: на бумаге, и на словах ген разрабов у нас все отлично. не имеющее аналогов, блаблабла.
Только вот если поговорить с разрабами уровня пониже, да еще под пиво, да и еще наложить картинку эксплуатирующей стороны, то все гораздо веселее становится.
ХЗ как оно на ТОЙ стороне, но я бы прежде чем первая сотня этих пак фа встанет в строй ваще бы не следил за ними: если что полетят совсем другие самолеты с совсем иной начинкой. Если полетят конечно))))

а в многоходовку не сильно верю, думаю это банальное использование конкурента в своих целях

[Diamond]

бы прежде чем первая сотня этих пак фа встанет в строй ваще бы не следил за ними: если что полетят совсем другие самолеты с совсем иной начинкой.

Нормальная история с боевой техникой, и не только с ней. Жизненный цикл разработки не заканчивается с постановкой в строй первых образцов.
Модификаций Т-34 с учетом технологичности, аварийности и тп за Великую Отечественную было сделано достаточно много.

[Darth Val]

сорри, я имел в виду, пока не встанет некое число паков - у нас будут летать старые сушки и миги, м.б. с новой начинкой - хз, но пока интереснее что будет с текущей авиацией чем думать о смутной перспективе

сейчас пак фа - это темная лошадка с неясными перспективами, осуждать ее серьезно можно только при подготовке к серийному производству.

а уже когда сотня паков займет небо Родины, уже можно рубиться кто лучше, и т.п. игры патриотов

[Маленький Скорпион]

Жизненный цикл разработки не заканчивается с постановкой в строй первых образцов

Вот поэтому я и жду начала серийного выпуска. Несколько прототипов, вылизанных и доведённных до совершенства в индивидуальном порядке, ещё мало, о чём говорят.
Опять же, есть сильное сомнение, потянет ли наш авиапром.

[Siberian-troll]

кстати, "Еврофайтеру" пообещали приделать изменяемую тягу тоже. Обещают, что это даст возможность экономить на топливе. Процентов на 5%

[Юджин]

Siberian-troll

"Еврофайтер" не имеет технологий стелс, хотя по некоторым параметрам авионики и функциональной электроники + интерфейса управления превосходит и "Рэптор". Современная "рабочая лошадка", не очень дорого и довольно сердито.